ダイハツ コペン L880K 社外部品てんこ盛り Ｒ８ １０迄

ダイハツコペンＨ１４年式、オートマになります。 実走行１８５０００ｋ、修復歴無しで購入しております。 点検記録簿は10枚以上あります。 前オーナーが好きなだけお金を掛けた感じです。 ボンネット、サイドフェンダーは社外でＦサスの交換も 簡単にできるよう配慮されております。 パッと見でマフラー、サス、インタークーラーは社外です。 特筆はサスでＦはＣリンク?でRはタンク別体の調整式ですが 全調整式車高調ではないようです。 どこを調べても出てきませんでした。 コペンは元々興味はそれ程なかったので詳しくは知りませんが ボンネットも含め廃盤商品のてんこ盛りかもしれません。 記録簿見ている限りでは相当なお金だけは費やしてます。 エンジンルームを見ても微妙なパーツが多数です。 おそらく部品代だけで軽く５０万は越えていると思われます。 ＣＤはデスクを飲まないのでX、ハンドルはスパルコに交換します。 乗った感じで不満はありませんがＦ１０ｋ、Ｒ７〜８ｋと聞いて おりますが硬いです。 これは好みと走行がクローズドで考えられているようです。 高速等は問題なしですが舗装の悪い田舎道はきついです。 自慢の電動ルーフは開閉とも約２５秒で良好です。 乗って気づいたのがエンジン、ミッションはメンテナンスが 良いようで全く不安はないですが両マウントは交換推奨です。 記録簿でも未交換でした。 振動とパタ付きを感じる事がありました。 年配の方がお乗りになられていたと伺っております。 放出を考えたのは狭くはないのですがリクライニングが 難しいのと普通のレカロシートが装着できず 腰痛持ちには辛いかな～と言う理由になります。 大きな傷や凹みはありませんがクリア剥げや擦り傷はあります。 下回りは綺麗ですが年式なりです。 後々の面倒を考え現車確認を必須とさせて 頂きます。 取り敢えず快適に乗るための初期費用はかけましたが この先乗り続ける自信がありません。 脱着式のリアウイングを取り付け綺麗に色を整えれば 見違える程の輝きを放つと思います。 サスペンションコイルはノーマル形状かと思いますが 外しておりませんので不明です。 名変は概ね２〜３週間でお願い致します。 お値引きは現車確認後にお受けさせて頂きます。 新品パーツ代としての値段に車両価格を上乗せした 感じになります。 パーツのバラ売りは行いません。